货拉拉-pg电子游戏官方网站

客运市场的硝烟未散，货运市场再起波澜：在遭遇业务市场化、信息碎片化和技术孤岛化等问题的当下，解决车货匹配矛盾的愿望日益强烈，pg电子游戏官方网站-pg娱乐游戏官网app平台应运而生。

一大早，热干面店的老板娘彭女士就在厨房里忙碌着，打包好各种要分配给其他分店的食材箱子。忙完，她掏出了手机，点了几下，才安心地休息一下。不一会儿，一辆贴着橙黄色车贴的中面包车停到店附近，一个皮肤黝黑的司机微笑着快步走进店里。

“您好老板！我是货拉拉司机！很高兴为您服务！”

只见他三两下就快速帮彭女士把各个箱子扛上了车子，确认信息无误后就告辞开车走了。

“老板娘，你不用叫人跟车啊？不怕师傅拉着货就跑了吗？”店里的客人看了几眼，有点担心。

“不怕！放心着呢，都老主顾了！”彭女士大笑，继续转头招待其他人去。

郑州的王先生是一家钢材厂的老板，此时他证办公室里等着货拉拉师傅上门，把客户订的大批钢材运送到约定地点。

“本来我是有自己的司机的，但是今年生意太好了，自家的也忙不过来，你说要再招个师傅嘛，到了淡季又不划算，现在有这些货车拉货平台挺好的啊，给我省了不少力气，又不怕被那些野车给骗了！”

王先生还表示，虽然他之前也试用过其他货运平台的车子，但是现在已经习惯了直接叫货拉拉，“咱们做生意的，哪个用着轻松实在，就挑哪个，都差不多原理的啦！”

随着pg电子游戏官方网站-pg娱乐游戏官网appo2o平台的快速发展，现在越来越多生意人像彭女和王先生一样，选择预约正规平台的司机来代替以往的私人司机，一方面减少了请人的月开支，预防被黑市的车子逃单，另一方面也确实方便操作，提高了工作效率。

宁波的赵女士说：“像我做纸箱批发的，客户要的量通常又多又急，私人的货车司机要是约了迟迟不来还放鸽子的，那我这生意真不用做了。不过现在有这货运平台就心安多了，他们挺准时，而且服务也不错，就算遇到什么问题也可以及时沟通解决！”

而对货运司机来说，加入货运平台对他们虽然是一个新的挑战，因为这是他们以前没有体验过的新工作方式，但带给他们更多的是机遇。

“以前自己跑货车时，每天基本都在找货源，只有几个小时休息时间，更别谈陪家人了，不过后来老乡介绍我去货拉拉，我感觉生活节奏比以前改善了很多，因为每天它都会自己推单给你，你喜欢就去接，然后每天晚上我还能跟老婆孩子吃饭散步，一个月下来却比之前多了不少钱。”佛山的李颂师傅这么说。

上海的胡师傅在15年加入滴滴，从此正式成为一名网约车司机。由于他加入时间早，当时网约车司机竞争小，一个月做下来，流水再去掉油费等实际到手也能拿到个八九千。收入可观又加上时间自由，所以在网约车这条路上胡师傅一干就是两年多。但从17年下半年开始，各地开始出台地方性网约车新政，严格的政策让网约车平台遭遇了前所未有的危机，也断了胡师傅的生路。

无法继续出车后，胡师傅面临着上有老下有小的生活压力。后来一个在做货拉拉的朋友告诉他：“你都做了这么久的司机，就适合干这行，既然滴滴不能干了，那可以换个战场啊！”

于是在朋友的鼓励下，胡师傅第二天就去把自己的车子卖了，换了一辆二手面包车，后来通过一系列注册、培训手续成功加入了货拉拉，重新走上了互联网出行这条路。

胡师傅刚开始做货拉拉的时候，由于货拉拉的抢单模式与之前网约车的派单模式不太相同，好一阵子适应不过来，接不到单。后来为了能够保证稳定的货源和收入，胡师傅有事没事就去向朋友请教接单经验和方法。

现在，胡师傅每天平均能拉五、六单，一个月的流水也能保持在一万左右，收入有时竟比做网约车还要高。

之前曾有投资人对《每日经济新闻》记者分析称，如果说货运o2o行业经历了2014年“野蛮生长”和2015年“百团大战”，2016年应该是“回归理性和商业本质”的一年，2017年则会确定基本格局，能在这场无烟大战中存活下来的，则是日后赢家。